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1、在电力安装工程供配电系统的系统中，为了更好地能够更好地避免重合闸整个过程中的线路损耗及耗电量高峰时段时造成 的未端电

压过低，一般都是以较高的工作标准电压传输。因此，路面道路路灯所消耗的功率都较高，尤其是深更半夜后耗电量

低峰时，电网工作标准电压高些，多余的工作标准电压一直造成大的发热量、照明设备损坏及高些的水电气支出。

2、电网工作标准电压较高或不稳定或电网有清理（瞬变、谐波等因素)，不仅造成高额的水电气支

出，更会导致 灯胆发热而大幅降低照明设备的应用限期，造成 维修量及维修花销大幅提高。

3、根据時间与人流量的数理统计周期性，当深更半夜后，人流手术、车辆减少时，对光照度的要求

有一定的减少，目前虽已采用深更半夜灯方式 进行管理方案，但随负载的减轻，线路工作标准电压高些，对点亮

的照明设备的危害也高些，此外使路面道路路灯导致眩光会提高对身眼睛的危害，使路面灯源遍及不均匀，

不好车辆的安全系数驾驶。

4、路面道路路灯大部分采用金属卤素灯具，在这其中以穿透力

强的金属卤化物灯为核心。而金属卤素灯与众不同的

物理特性管理决策了只在启动，务必较高的工作要求工作电压，而点燃后适当降低并稳定供配电系统工作标准电压，即

可保持其一切正常光照度，这一专利发明为路面道路路灯节电提供了强大的耶论依据。

5、所有金属卤素灯在运用整个过程上面采用一个1.6一0.8的维护系数，使照明设备光泽度设

值（使用期限终止饱和度）高过40一20%，当灯保证使用期限终点时，其饱和度正好达到目标方案设计值。

根据这一特点，采用路灯节电器赔付灯的这一老化整个过程，在保证灯的一切正常饱和度的规范下，实

现节电25%一40%，是路面道路路灯节电系统的又一基础理论来源于。