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路灯高压控制：智能控制器，无电池，光源，灯杆和结构部件。太阳能路灯的工作原理是：太阳能电池模块在白天将太阳辐射转换为电能，并在不使用电池的情况下为电池充电。在晚上，电池为光源负载供电，并且在黎明时光源会打开。智能控制器执行电池的过度充电和过度放电，并控制光源的打开和点亮。太阳能电池模块在白天将太阳辐射转换为电能，并在不充电的情况下为电池充电，并且电池在晚上为光源负载供电。 ，黎明时光源打开。智能控制器执行电池的过度充电和过度放电。

可靠性高，电路布置在光源内部，无需电磁，可轻松实现无级调光功能，功率转换率高达95左右。一套新的LED照明解决方案，它将成为未来的主流。所开发的多芯片集成封装紧凑型LED光源具有较高的光效率，再加上散热技术，可以形成一套LED照明解决方案。普通功率的芯片封装可达到90至1001m。如果使用功率更高的特殊芯片，则可以达到1901m / W以上。”

灯的电路复杂可靠，电路不易实现调光，不易损坏，功率转换率仅为85左右？大功率集成封装LED路灯具有良好的性能。视觉效果，并被反射镜阻挡，以免眼睛直视强光。然而，对散热的要求很高，并且多芯片集成封装的流明目前相对较小。在光色和照明方面，大功率集成式封装LED路灯具有独特的优势：同一盏灯不会出现不均匀的光色，并且光源发出的光在照明平面内是均匀且透明的，它具有良好的视觉舒适度，没有重影现象。”

还应该进一步加大对LED照明的推广，因此在未来几年中，LED太阳能路灯将占据主要市场。与室内LED照明灯具相比，LED路灯的组成，LED路灯的工作条件要求更高，要求更高。市场上有两种主要的LED路灯光源：多个低功率LED组合路灯光源和高功率集成式封装LED路灯。多个低功率LED组合路灯可以轻松解决散热问题，并且单芯片封装的流明很大。但是，其视觉效果差，道路上的阴影重叠。

另一方面，这是“追赶”的盲目产业扩张，整个行业的产品不平衡，在消费者心目中影响了LED太阳能路灯的形象。据介绍，由于许多公司看中了LED太阳能路灯“钱景”的发展，在这一领域，无序竞争进一步加剧了该行业的混乱局面。另外，LED太阳能路灯市场的发展也受其自身技术的影响。 \\“ LED太阳能路灯的散热技术不够好，会缩短电源的使用寿命。目前，大多数LED太阳能路灯的使用寿命不长，可以使用超过10,000小时。

自主电源，离网太阳能路灯具有供电的自主性和灵活性。目前，整个LED照明灯仅占少量市场。在节能减排政策的保护下，大部分用于路灯和景观照明项目。从目前的情况来看，没有哪个公司的市场份额超过2％，整个LED产业在我国照明市场中所占的份额不到10％。当前的情况是，LED室内照明仍然只在大型工厂和超市使用，还没有真正进入千家万户，极大地影响了LED太阳能路灯市场的推广和发展。

灯的亮度可以根据天空的自然亮度和人们在1d内各种情况下所需的亮度自动调节，并且经久耐用。目前，大多数太阳能路灯组件和电池组件的生产技术足以确保太阳能路灯的性能不会超过10年。该模块电池模块可以发电25年或更长时间，并且成本低。在远离城镇的偏远地区，维修常规发电，输电，路灯和其他设备的成本非常高。太阳能路灯只需要定期检查和少量工作即可，其成本低于常规发电。安装组件模块化，安装灵活方便。

由材料老化，电源故障和许多其他原因引起的潜在危险。太阳能路灯不使用交流电源，而是使用太阳能路灯电池吸收太阳能并将低压直流电转换为光能。这是环保的。因为处于这个位置。

可能会发生撞杆事故。有时，停在高速公路上的高空作业车辆也会阻碍交通。眩光也很难控制。太阳能路灯的主要优点包括：节能。太阳能路灯是自然界中自然光源的使用。降低了功耗。由于施工原因，可能会存在主照明路灯。

安装在道路或立交桥上的高杆灯不必追求美观，只需突出功能即可。这样可以大大节省成本。正确选择磁极位置。选择杆位时，车灯发出的光必须到达预定区域并满足照明要求，并且必须将车灯有效地放置在驾驶员视线之外，以避免和减少眩光以及驾驶员的视力。同时，我们还必须考虑不影响正常交通，并且不会发生撞杆事故。因此，高杆灯通常安装在距离主干道超过10 m的绿色区域中。为此，尽管有必要创建另一条通往高杆灯的道路，以使车辆离开人员。

复杂的立交桥或道路广泛分布并散布着立交照明。设置高杆照明时，必须根据照明场所及其周围环境的不同条件合理选择灯具的配置，以达佳照明效果。纠正功能与装饰之间的关系，合理选择高杆灯的形状。高杆照明不是照明，而是一种功能强大的照明。设计的基本原则之一是首先考虑功能，在功能要求的前提下尽量做到美观，决不要为了追求美观而盲目牺牲功能。不同的照明场所对美学有不同的要求。例如城市广场和交汇处的高杆灯。